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ESSAIS

ESSAI HYUNDAI KONA HYBRID

LE CHOIX DE LA TECHNOLOGIE

Non content d’offrir un vaste choix de motorisations thermiques et électrique sous une même carrosserie, le constructeur coréen ajoute l’hybride qui porte à quatre les moteurs disponibles sur ce Kona très tendance.

Les clients Hyundai ont désormais l’embarras du choix entre les moteurs thermiques essence et diesel, le full électrique et enfin l’hybride. De quoi satisfaire tous les besoins sur une même carrosserie. Le principe est simple, on craque d’abord pour le look du Kona et ensuite il n’y a plus qu’à choisir la motorisation qui correspond le plus aux besoins de chacun.

UN APPÉTIT D’OISEAU

Petit par sa taille, ce qui lui permet de se faufiler avec aisance en ville tout en offrant une habitabilité convenable à bord, le Kona Hybrid est également petit dans sa consommation avec des valeurs qui ne dépassent guère les 5,0 litres aux 100 km. Il faut dire qu’au volant de ce Kona Hybrid c’est plutôt du genre cool et on a pas franchement envie de jouer les pilotes car ce n’est pas son rayon et il le fait vite comprendre. Pas vraiment excitant au volant, ce Kona Hybrid cache son trésor dans l’exploitation de son moteur hybride qui combine un bloc 4 cylindres 1.6 litre de 105 ch qui fonctionne selon le cycle Atkinson avec un moteur électrique développant 42 kW et 170 Nm de couple, le Kona Hybrid offre une puissance cumulée de 141 ch. L’ensemble est couplé avec une boite auto double embrayage à 6 rapports. Au volant, comme nous le disons plus haut, le Kona Hybrid n’est pas le plus dynamique de la bande, mais son bonheur est ailleurs avec un silence de fonctionnement et surtout avec ce passage limite imperceptible entre le thermique et l’électrique. Un vrai confort d’utilisation et ce d’autant que le Kona Hybrid est du genre éco-conduite avec le système Eco Driving Assist qui indique au conducteur comment conduire à l’économie en fonction de la route grâce aux données de géolocalisation du GPS. C’est beau la technologie !

Le constructeur coréen aime les tables de multiplication et il le démontre avec cette 4ème motorisation sur son petit SUV Kona. Une bonne façon de plaire à tout le monde en couvrant presque tous les besoins et en s’assurant un quasi succès et ce d’autant que le Kona est le véhicule de la marque le plus vendu en France.

LES + / LES –

+ Qu’importe le moteur, le look reste toujours aguicheur

+ L’offre des motorisations la plus large sur le segment

+ Les avantages de l’hybride thermique-électrique sans la crainte de la panne de courant

+ Une motorisation taillée pour un usage urbain- Une conduite pas très excitante sans réel plaisir

– Pas de mode qui permet un passage manuel en mode full électrique

FICHE TECHNIQUE HYUNDAI KONA HYBRID

version testée 1.6 GDi Hybrid finition Edition #1 

longueur 4,16 m – largeur 1,80 m – hauteur 1,56 m

moteur 4 cylindres essence de 1 580 cm3 

puissance de 105 ch – couple de 147 Nm

moteur électrique synchrone de 43,5 kW

couple instantané de 170 Nm

puissance cumulée de 141 ch

batterie lithium-ion de 42 kW

boite de vitesses auto double embrayage 6 rapports avec palettes au volant

transmission aux roues AV traction

jantes alu 18“ pneus Michelin Pilot Sport 4 225/45 ZR18

principaux équipements de série modèle testé : feux de jour à Led – protection ailes gris anthracite – sellerie tissu-cuir – volant et pommeau cuir – frein de parking électrique – affichage tête haute – freinage urgence détection piéton – aide maintien dans la voie – détection fatigue – surveillance angle mort – ordinateur de bord multifonction 3,5 pouces – climatisation auto – caméra de recul – chargeur induction smartphone – système multimédia écran 10,25 pouces – connectivité Apple CarPlay et Android Auto – Bluetooth …

volume de coffre de 361 litres 5P – 1 143 litres 2P

poids à vide de 1 451 kg

vitesse maxi de 160 km/h – 0 à 100 km en 11,6 s

consommation mixte usine de 3,9 à 4,3 l/100 km

constatée lors de l’essai de 4,7 l/100 km

émissions de CO2 de 90 g/km (NEDC corrélé)

prix France 2020 du modèle testé de 29 950 €

gamme France 2020 Kona Hybrid de 27 150 € Intuitive à 32 550 € Exécutive

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